Nach Meinung vieler BMW Enthusiasten verkörpert die 2er Reihe die alten BMW Ideale in der heutigen Modellpalette am besten. Auch wenn der G87 M2 den größten Teil der Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist der G42 M240i ebenso verlockend und bietet gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle die Leistung und Komfort miteinadner verbinden möchten. Ausgestattet mit dem neuesten B58-Motor, der auch im M340i und M440i zu finden ist, bietet der M240i Leistung in Hülle und Fülle. Neben dem Motor übernimmt die Plattform auch zahlreiche andere Komponenten von der 3er- und 4er-Modellen. So war es für die Dinan-Ingenieure klar den M240i mit der gleichen Abgasanlage auszustatten wie bei den bereits genannten Modellen.
Die vierfachen Auspuffendrohre sind seit geraumer Zeit ein Markenzeichen von BMW und den M-Modellen vorbehalten. Mit der Veröffentlichung der Dinan Abgasanlagen für die G20 M340i, G22 M440i und G42 M240i Modelle konnte das Markenzeichen auch für diese Fahrzeuge übernommen werden. Durch die Erweiterung der Endrohre sollte kein "Pseudo-M" Modell erschaffen werden, sondern viel mehr die Sportlich- und Leistungsfähigkeit in den Vordergrund gestellt werden. Die werksseitige Schürze nimmt auch die vier massiven 102mm Endrohre perfekt auf. Jedoch besticht die Abgasanlage nicht nur durch seine Endrohre. Beim Design behielten die Ingenieure das charakteristische, gerade geschnittenes Spitzendesign. Die Abgasanlage ist zudem in zwei unterschiedlichen Varianten erhätlich. So kann zwischen polierten und schwarzen Keramikbeschichteten Endrohrblenden ausgewählt werden.
Die Verwendung von Vierfach-Endrohren brachte in der Entwicklung einige zusätzliche Herausforderungen mit sich und förderte weitere Innovative Features am System. Die Abgasanlage besteht aus geschweißten und gebürstetem T304-Edelstahl. Das auf zwei Endrohre beschränkte Werkssystem verwendet nur eine Klappensteuerung und funktioniert, indem das Endrohr auf der Beifahrerseite eliminiert wird wenn das Ventil geschlossen ist und alle Abgase durch den Schalldämpfer aus dem Endrohr auf der Fahrerseite ableitet. Mit der Einführung von mehreren Endrohren musste die Serienklappensteuerung überarbeitet werden. Wie es sich für eine M-Dinan-Abgasanlage gehört wurde eine zweite Klappe in das System integriert um auch ebenfalls den besten Klang des Fahrzeugs nach außen tragen zu können. Das Ergebnis ist ein System mit 76mm größeren Rohre (Vergleich zu Serie 70mm), die es ermöglichen durch das ganze System freier zu Strömen. Einen maximalen Flow wird erreicht sobald sich die beiden äußeren Endrohre mit der integrierten Klappe öffnen.
Durch die bis ins kleinste Detail entwickelte Anlage kann so eine Straight-Pipe-Lösung imitiert werden, die einen tiefen kräftigen Klang erzeugt. Im Gegensatz zur vollen Soundkulisse bei geöffenten Klappen, generiert bei geschlossenen Klappen die Anlage einen leisen angenehmen Comfort-Sound ohne nerviges Dröhnen oder Raspeln. Die Dinan Abgasanlage verbindet einen aggressiven Klang mit einem angenehmen Sound mit der jede Fahrsituation perfekt gemeistert wird.
SHORT FACTS:
- Angenehm lauter & sportlicher Sound
- Vier doppelwandige, polierte und lasergravierte Endrohrblenden mit 4" Durchmesser
- Konstruktion aus 100% 304er Edelstahl
- Größerer Rohrleitungsdurchmesser für mehr Durchfluss (76 mm gegenüber 70 mm)
- Leichtere Abgasanlage gegenüber Serie
- Wiederverwendung der serienmäßigen Klappensteuerung + Dinan Klappensteuerung
- Computergesteuerte Auslassventile
- Einfacher und Serienähnlicher Einbau der Anlage