Das APR Catback-System personalisiert das Aussehen, den Sound und die Leistung deines Fahrzeugs.
Wunderschönes handverarbeitetes T304-Edelstahl welches durch das sogenannte WIG-Schweissverfahren zusammengeschweisst wurde, zieren dieses System. Unsere "Straight-Trough" Endtöpfe aus gebürstetem Edelstahl bewegen die Auspuffnote zu einem tiefen Knurren, ohne ungewollte Resonanzen hervorzurufen. Starke, hochwertige Auspuffschellen im OEM-Style halten das System fest an seinem Platz und machen die Montage zu einem Kinderspiel.
Ein gegossener 2,75 Zoll auf dual 2,5 Zoll Hecksplitter sorgt für einen ultraweichen Übergang, der hocheffizient alle Abgase kontinuierlich aus dem System leitet und dabei noch eine gute Figur unter dem Stoßfänger macht. Mit unseren ebenfalls gegossenen Ventilgehäusen kann das Fahrzeug mit den werksseitigen elektronischen Klappenverstellern Plug and Play verbaut und benutzt werden. Abschließend vervollständigen polierte, abnehmbare 4 Zoll Endrohre das System und verleihen dem Fahrzeugheck einen klassischen Motorsport-Touch.
Bitte beachten:
Bei Facelift Modellen wird das Verlängerungskabel für den Stellmotor benötigt. Teilenummer: RS100004
Nie wieder Rost!
T304 Edelstahlkonstruktion
Spezielles Schweissverfahren
WIG-Schweissverfahren
Unser kleines Kunstwerk
Ein gegossener 2,75 Zoll auf dual 2,5 Zoll Splitter
Damit's nicht langweilig wird.
4 abnehmbare Endrohrblenden
Doppelt hält besser
Unsere hochwertigen Doppel-Auspuffschellen im OEM-Style
How low can you go?
Low-Profile-Design, geeignet für stark tiefergelegte Fahrzeuge
Hand anlegen
Jede Anlage wurde per Hand gefertigt und kontrolliert
Für immer und ewig
Lebenslange Garantie
Unsere Abgasanlage besteht aus größeren Rohren als im Vergleich zur Serie, wiegt aber jedoch weniger in der Basiskonfiguration. Wir verwenden zwei 2,75 Zoll Rohre, die sich dann in vierfach 2,5 Zoll Rohre aufteilen. Das Serienmaß liegt bei nur 2,375 Zoll. Die 4 Zoll Endrohre verleihen dem Fahrzeug schlussendlich einen sportlicheren Look.
Schalldämpfer und ResonatorenDie Endschalldämpfer sind dazu da um auf der einen Seite die Lautstärke im legalen Rahmen zu halten und auf der anderen der Abgasnote einen speziellen Klang zu geben. Jede Einheit verfügt über zwei durchgehend perforierte Rohre, die fest mit Edelstahl- und Glasfasermaterial umwickelt sind. Wenn die Abgasklappen geschlossen sind ist das System zahm. Sobald diese aber öffnen, klingt das System tief, kehlig und aggressiv!
Die Schalldämpfer haben eine schöne gebürstete Oberfläche, hängen nah am Fahrzeug und wurden nach dem Low-Profile-Prinzip entworfen. Die Anlage ist dadurch also bestens für sehr tiefe Fahrzeuge geeignet.
Der vordere Resonator ist dafür verantwortlich, unerwünschte Schallfrequenzen aus der Fahrerkabine zu filtern. Dies geschieht, ohne dass dem System zusätzliche Beschränkungen auferlegt werden.
Cast SplitterWir gießen den Splitter, um die Leistung des Systems zu maximieren, indem die Abgasgeschwindigkeit hoch und der Gegendruck niedrig gehalten wird. Dies wird erreicht, indem das System schrittweise von einem einzelnen 2,75 Zoll Rohr auf zwei 2,5 Zoll Rohre aufgeteilt wird. Das organisch geformte Gussteil ermöglicht es uns, diesen Übergang sehr weich und flowoptimiert zu konstruieren.
AbgasklappenUnser System verfügt über zwei Klappen, mit denen die Lautstärke des Systems über die werksseitigen Ventilsteuerungen gesteuert werden. Dabei kann das System sofort von "zahm" auf "aggressiv" wechseln. Darüber hinaus ist die Steuerung mit Nachrüst-Fernbedienungen für die Klappensteuerung kompatibel, sodass die Klappen auf Wunsch auch manuell geöffnet werden können.
Wir haben die Klappengehäuse aus T304 Edelstahl gegossen. Intern verwendet das System CNC-gefräste T303 Komponenten und Messingbuchsen, die unseren extremen Ansprüchen entsprechen. Alle erforderlichen Teile sind eingeschweißt und wurden entwickelt, um starker Hitze und Vibrationen standzuhalten.
HalterUnsere Halter gewährleisten jederzeit eine starke und präzise Passform. Bei unserem Design musst du dir keine Sorgen machen, dass die Halter im Laufe der Zeit durchhängen und ihre Form verlieren oder gar abbrechen. Die Halterungen sind starr, exakt in ihrer Position, passen sich gut an und sind so konstruiert, dass sie den Härtetest der Zeit bestehen.