Unser Abgassystem ist komplett aus T304-Edelstahl gefertigt und durchgehend WIG-geschweißt. Gegossene Flansche sorgen für einen reibungslosen Übergang von den werksseitigen Katalysatorrohren in unsere Downpipes und erweitern den Durchmesser der Rohre auf 3". Die Rohre sind so gerade und glatt wie möglich, mit Dornbögen und minimalen Schalldämpfern für maximalen Durchfluss.
Die vier Rohre, bestehend aus 2 x 3 Zoll mit Abgasklappe und 2 x 2,5 Zoll ohne Klappe, enden in die wunderschönen APR Endrohrblenden. Die Klappen ermöglichen verschiedenste Klangprofile je nach Fahrstil. Der RS Q8 ist ein Monster und klingt unter Volllast absolut brutal. Wenn die Klappen der 3 Zoll Rohre öffnen, wird deutlich dass ein vier Liter V8 mit zwei Turboladern am werkeln ist. Erwarte ein tiefes knurriges Brüllen. Wenn aber ganz normal gefahren wird, sind die Klappen geschlossen und das Fahrzeug ist innen als auch außen ruhig und und angenehm.
SHORT FACTS:
- T304-Edelstahl-Konstruktion
- Komplettes System ab Kat
- Durchgängig TIG-Geschweißt
- Doppeltes 3-Zoll-Dornrohr mit zwei 3-Zoll-Abgasklappen und zwei 2,5-Zoll-Auslässen ohne Klappe
- Ultraglatte Guss-Downpipe-Inlets
- Gebürstete Schalldämpfer
- Robuste und präzise Montagehalterungen
- Slip-Clamps im OEM-Stil
- Plug-and-Play-Design
- Größerer Rohrleitungsdurchmesser im Vergleich zum Serienbauteil
- Eigene Konstruktion mit erstklassiger Fertigung und Qualitätskontrolle
- Leichte Montage
Die werksseitige Auspuffanlage besteht aus einer komplexen Anordnung von hydrogeformten Rohren mit einem maximalen Durchmesser von 2,75 Zoll, der in verschiedenen Bereichen unterschritten wird. Verschiedene Schalldämpfer und Resonatoren unterbrechen den Abgasstrom, um den Geräuschpegel zu dämpfen, was nicht ideal ist.
Unser System verwendet ausschließlich hochwertige Materialien wie T304-Edelstahl, der gebogen und WIG-geschweißt ist. Alle Halterungen sind präzise und hochwertig, um die Installation zu vereinfachen. Das System beginnt direkt an den Werkskatalysatoren. Gegossene Einlässe münden in die 3-Zoll-Rohre, die bis zum Ende des 3-Zoll-Abgasklappenwegs reicht. Das System ist so geradlinig wie möglich und mit nur einem einzigen Schalldämpfer auf jeder Zylinderbank. Bei normaler Fahrt schließen die Klappen und schalten auf ein doppeltes 2,5-Zoll-Rohr um. Hierbei wird die Lautstärke und das Dröhnen begrenzt.
SCHALLDÄMPFER:
Der Schalldämpfer ist für die Abstimmung der Auspuffnote verantwortlich, ohne das System unnötig einzuschränken. Der Schalldämpfer verfügt über ein gerades, perforiertes Rohr, das dicht mit Edelstahl und Glasfasermaterial ummantelt ist. Der Schalldämpfer hat eine schöne gebürstete Oberfläche.
ABGASKLAPPEN:
Unser System verfügt über zwei Klappen, mit denen die Lautstärke in verschiedenen Szenarien über die werkseitigen Klappensteller gesteuert werden kann. Dabei reicht das Spektrum des Systems von zahm bis aggressiv! Im Gegensatz zu pneumatischen Systemen und anderen gängigen Abgasklappen, die heute auf dem Markt zu finden sind, behält unser System den identischen OEM-Betrieb bis hin zu den werksseitigen Einstellwinkeln bei. Wir gießen die Klappengehäuse aus T304-Edelstahl. Im Inneren des Systems kommen CNC-gefräste T303-Komponenten und Bronzebürsten zum Einsatz, die sich in unseren extremen Härtetests bewährt haben. Alle erforderlichen Teile sind festgeschweißt und so konstruiert, dass sie jahrelang Hitze und Vibrationen standhalten.
HALTERUNGEN:
Unsere Halterungen sorgen jedes Mal für einen festen und präzisen Sitz. Mit unserem Design müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass die Halterungen mit der Zeit durchhängen und ihre Form verlieren oder dass der Zapfen aus den Aufhängern rutscht. Die Halterungen sind starr, exakt in ihrer Position, sitzen fest an ihrem Platz und sind dafür gemacht ein Fahrzeugleben lang zu halten.
VERROHRUNG UND SCHWEISSNÄHTE:
Wir verwenden durchweg Rohre aus rostfreiem Stahl T304, die für ein sauberes Finish gebürstet werden.Wir bürsten und entgraten alle Rohre, verwenden Dornbiegetechniken um sicherzustellen, dass die Rohre durchgängig einen konstanten Durchmesser haben. Die Fallrohre sind mit gegossenen Adaptern versehen, die einen besonders glatten Übergang in das System ermöglichen.
FLEX-SEKTION:
Wir verwenden ein Flexprofil im OEM-Stil, das vollständig mit einer gewellten Innenauskleidung abgedichtet ist. Dies verbessert den Durchfluss und verhindert Probleme, die bei anderen Modellen zum Zusammenfallen, Aufblähen und Versagen führen.
KLAMMERN:
Unser System verwendet Schelle im OEM-Stil. Jeder Verbindungspunkt ist strategisch platziert, um sicherzustellen, dass sich das System bei der Installation oder bei jahrelanger starker Beanspruchung nur minimal verdrehen kann. Es gibt kein Schneiden, Schweißen oder eklatante Kompatibilitätsprobleme, egal in welchem Szenario. Einfach einbauen und loslegen!
KOMPATIBILITÄT:
Unser System ist so konzipiert, dass es zu 100% passgenau ist. Es sind keine änderungen notwendig. Alle benötigten Teile sind im Lieferumfang enthalten.