Sowohl der Toyota GR Supra als auch der BMW Z4 sind die Antwort ihrer jeweiligen Marke auf das moderne 2-sitzige Sportcoupé, das Fahrspaß in einem kompakten und stilvollen Rahmen bietet. Mit ihren aggressiven, organischen Linien sehen sie sportlich aus und haben, dass gewisse etwas.
Der sportliche freche Charakter beschränkt sich jedoch auf die Fahrdynamik und das äußere Erscheinungsbild, denn sowohl der Sound als auch die Optik unter der Motorhaube passen nicht zu dem farbenfrohen Auftreten. Das werksseitige Design des Luftfilterkasten wirkt sehr uninspiriert, auch wenn es funktional am Fahrzeug funktioniert. Der Luftdurchsatz und die daraus resultierende Leistungssteigerung bietet erheblichen Raum für Verbesserungen. Außerdem enthält der Werksluftfilterkasten einen Ansaugresonator, dessen einziger Zweck es ist, Turbo- und Ansauggeräusche zu eliminieren. Genau diese unterdrückte Geräuschkulisse ist es aber was die Emotionen höher schlagen lässt. Der Dinan Kohlefaser-Ansaugstutzen für die Modelle korrigieren genau diese Einschränkungen. Das System lässt 58% mehr Luft als das serienmäßige Bauteil und verbessert die Gasannahme enorm. Gleichzeitig besticht das Dinan Intake durch seine Kohlefaser-Optik und durch die Erhöhung der Klangkulisse mit dem Entfernen der Resonatoren.
Um den Durchflussgewinn zu erreichen wurde der gesamte untere Kasten des Systems und nicht nur der Deckel überarbeitet. In vielen Fällen wird nur die Deckelgröße angepasst aber der Korpus ausser acht gelassen. Durch die Entwicklung des gesamten Bauteils kann so der komplette verfügbare Platz im Motorraum ausgenutzt werden. Resultierend konnte dadurch ein 40% größerer und frei fließender Filter untergebracht werden, der einen maximalen Durchfluss ermöglicht. Um den vergrößerten Luftkasten perfekt ausnützen zu können wurde ein sekundärer Einlass geschaffen der den Filter perfekt anströmen lässt. Der Wunsch nach einer weiteren Öffnung für ein halboffenes Design wurde durch eine Vielzahl an Experimenten und Simulationen auf seine Wirksamkeit geprüft und getestet. Dabei wurden verschiedene Formen, Positionen und Größen getestet, um sicherzustellen, dass der zusätzliche Ansaugstutzen keine unerwünschten Nebeneffekte erzeugt wie zum Beispiel der Anstieg der Lufttemperatur im System. Die Ergebnisse dieser Tests zeigten, dass die gemusterten Öffnungen in der endgültigen Version der Box, die sich auf der gegenüberliegenden Seite des Motors befinden, ein perfektes Gleichgewicht an zusätzlichem Volumen zur Unterstützung des werksseitigen Einlasses bietet. Mit einer Vielzahl an Prüfstandsläufen mit unterschiedlichen Testbedingungen konnte gewährleistet werden, dass ein perfekter Flow ohne Temperaturerhöhungen entsteht.
Durch die größere Menge an Luft die in das System gezogen wird, wird die Gasannahme verbessert und zusätzliche Leistung und Drehmoment erzeugt. Der Dinan-Ansaugtrakt erweitert das Leistungspotenzial der Modelle über die Serienausstattung/Basisaustattung hinaus. Bei größeren Umbauten an den Fahrzeugen besteht oft die Angst, dass einzelne Bauteile nicht ausreichend für den Komplettumbau funktionieren. Egal welches Vorhaben am Fahrzeug umgesetzt werden soll, die Dinan Ansaugung hält jedem Anspruch stand. Ebenfalls wird die Klangkulisse durch die extra Lufteinlässe und dem Schallschlitz im Deckel deutlich gesteigert. Dies ist ein deutlicher Unterschied zu den traditionellen vollständig abgedichteten Systemen bei denen die Ansauggeräusche kaum hörbar sind. Auch im optischen Design wurde darauf geachtet, dass das Erscheinungsbild unter der Haube gesteigert wird. Weitere Hardwareteile von Dinan können problemlos miteinander kombiniert werden und ergeben ein stimmiges Bild im Motorraum.
SHORT FACTS:
- Mehr Leistung
- Mehr Drehmoment
- Angenehm lauter & sportlicher Sound
- Verbesserte Gasannahme
- Übertrifft den werksseitigen Ansaugtrakt um 58% oder mehr
- 60% größeres Volumen der Airbox als Serie
- 40% mehr Filterfläche für einen optimalen Durchfluss
- Deckel enthält ein Strebental zum Verbau der Werksseitigen oder Dinan-Streben
- Schnelle und einfache Installation